디젤 차량은 시간이 지남에 따라 내부 흡기라인에 카본이 많이 축적되는데 이를 정기적으로 제거해줘야 차량을 문제 없이 오래 탈수 있습니다. 축적된 카본을 제거하여 자동차의 수명을 연장하는 디젤 흡기클리닝에 대해 설명하고 아울러 저의 디젤 흡기클리닝 비용과 후기에 대해 알려드리겠습니다.
1.디젤 흡기클리닝 이란?
디젤 흡기클리닝은 디젤 엔진의 흡기 매니폴드 및 흡기 포트에서 카본을 제거하는 과정을 말합니다. 시간이 지남에 따라 카본이 흡기 매니폴드, 흡기 포트,등에 축적되어 엔진 성능 저하, 연비 저하, 배기 가스 증가, 엔진 노킹을 포함한 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 디젤 흡기 클리닝은 엔진 성능, 연비 및 전반적인 차량의 운전성을 향상 시키는데 도움을 줍니다. 흡기클리닝 방법에는 액체 클리너를 사용하는 방법과 탈거 해서 클리닝 하는 방법이 있습니다. 카본을 완벽하게 제거하려면 비용은 높지만 탈거 해서 클리닝을 해야 합니다. 보통은 클리닝 시 인젝터(엔진 연료 분사 장치)와 DPF(매연 저감 장치)클리닝도 같이 진행합니다.
2.효과
정기적인 흡기 클리닝은 차량의 성능과 연비를 향상 시킬 수 있으며 특히 엔진의 진동과 소음 감소, 출력 증가 등 엔진 성능 개선에 도움을 줄 수 있습니다. 결과적으로 엔진과 자동차의 수명을 연장하여 오래 탈 수 있습니다.
3. 필요성 여부
정기적인 클리닝은 확실히 차량에 도움이 됩니다. 하지만 고가이다 보니 선뜻 하기가 쉽지 않습니다. 심지어 클리닝을 한 번도 안하고 오래 타는 분도 많습니다. 그래서 저도 이런 이유로 고민을 하다가 몇 분의 정비소 사장님과 디젤차주 지인에게 물어보기도 했는데, 굳이 안 해도 엔진 오일과 소모품 제때 교환하고, 한 번 씩 정속 주행 하는 것 만으로도 충분하다는 의견이 많았습니다. 즉 기본적인 차량 관리만 꾸준히 하면 카본의 발생을 줄여 청소가 필요 없거나 시기를 늦출 수 있는 것 같습니다. 저 개인적으로는 시내 주행을 위주로 운행을 많이 하거나, 엔진 소음과 진동이 크고 매연이 많이 발생하는 차는 카본의 축적된 양이 많을 수 있으므로 클리닝을 한 번 고려해보시면 좋을 듯 합니다.
4 .비용
보통은 디젤 흡기 클리닝을 할 때 인젝터 클리닝과 DPF클리닝 3종을 같이 진행합니다. 비용은 작업자의 기술과 노하우 , 작업 방식에 따라 비용 차이가 발생합니다. 그리고 부품 교체에 따른 추가적인 비용도 발생합니다. 기본적으로 가스켓과 호스는 거의 교체해야 되며, 특히 크랭크 각센스(시동꺼짐센서)는 나중에 고장 나면 공임비가 많이 나오기 때문에 예방차원에서 탈거한 김에 교체하면 좋습니다. 이 외에 부품이 노후화 되어 교체 할 부품이 늘어난다면 클리닝 비용보다 부품 교체 비용이 더 많이 나올 수 있습니다. 저의 경우는 클리닝 비용55만원, 가스켓, 호스4개, EGR밸브, 크랭크 각센스2개 교체 비용 합해서 총 100만원 가까이 나왔습니다. 각 업체마다 비용이 다르니 알아보시고 본인이 판단한 적정한 가격의 업체를 선택하시기 바랍니다.
5. 사진 후기
저는 주행거리 148000km 된 15년식 HG그랜져 디젤 중고차를 구입하고 싹 한번 정비한다는 차원에서 클리닝을 하였습니다. 하고 나면 확실히 좋은 걸 느낍니다.연비 잘나오고 조용하고 부드럽게 잘나가고 그리고 묵은 때를 벗겨 냈다는 심리적 만족감도 있고요^^ 비용이 부담되긴 했지만 저는 잘 했다고 생각합니다. 판단은 각자의 몫!!!!
청소 전
청소 후
